BYD មិនដែលបោះបង់ចោលនូវការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមនៃអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត ថ្ម Blade នឹងផ្លាស់ប្តូរការពឹងផ្អែករបស់ឧស្សាហកម្មនេះលើថ្ម ternary ត្រឡប់ផ្លូវបច្ចេកវិទ្យានៃថ្មថាមពលទៅកាន់ផ្លូវត្រូវ និងកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ឆ្នាំ 2020 លោក Wang Chuanfu ប្រធាន និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន BYD បាននិយាយជាមួយពាក្យដូចជាកាំបិតនៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានអំពីថ្ម blade ។
បញ្ហានៃលីចូមឬជាតិដែកលីចូមផូស្វាតត្រូវបានប្រឈមមុខដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មី BOSS ច្រើនជាងម្តង។កាលពីមុន វាត្រូវបានគេជឿជាក់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើផ្នែកកម្មវិធីទីផ្សារថាថ្មលីចូម ternary និងថ្មលីចូមដែក phosphate នឹងបន្តរីកចម្រើននៅពេលអនាគត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ដែលផ្តោតលើដំណើរការខ្ពស់នឹងបន្តប្រើប្រាស់ថ្មលីចូម ternary ខណៈពេលដែលម៉ូដែលដែលផ្តោតលើទីផ្សារពាក់កណ្តាលដល់កម្រិតទាប និងសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយនឹងប្រើប្រាស់ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាគុយលីចូម ដែក ផូស្វាត សព្វថ្ងៃនេះមិនគិតដូច្នេះទេ។ពួកគេមិនត្រឹមតែត្រូវបានកំណត់គោលដៅនៅទីផ្សារពាក់កណ្តាលដល់កម្រិតទាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានទីផ្សារកម្រិតខ្ពស់នៃថាមពលថ្មីផងដែរ។ពួកគេក៏ចង់ប្រកួតប្រជែងជាមួយថ្មលីចូម ternary ផងដែរ។
ការចំណាយទាបមានន័យថាវាត្រូវតែផ្តាច់មុខសម្រាប់កម្រិតទាប?
តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស ភាពខុសគ្នានៃលក្ខណៈរវាងអាគុយលីចូម ternary និងផូស្វ័រដែកលីចូមគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ថ្មលីចូម Ternary មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបល្អ។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែវត្តមានរបស់ធាតុលោហៈធ្ងន់ដូចជា cobalt តម្លៃវត្ថុធាតុដើមរបស់ពួកគេគឺខ្ពស់ជាង ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិគីមីរបស់ពួកគេគឺកាន់តែសកម្ម ដែលធ្វើឱ្យពួកវាងាយនឹងកម្ដៅ។ហើយលក្ខណៈនៃផូស្វ័រដែកលីចូមគឺផ្ទុយស្រឡះទៅនឹង ternary ជាមួយនឹងវដ្តកាន់តែច្រើន និងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមទាប។
នៅឆ្នាំ 2016 សមត្ថភាពដំឡើងនៃថ្មលីចូមជាតិដែក phosphate ក្នុងស្រុកម្តងមាន 70% ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃថ្មលីចូម ternary នៅក្នុងវិស័យរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មី សមត្ថភាពដំឡើងនៃទីផ្សារផូស្វ័រដែកលីចូមបានបន្តធ្លាក់ចុះដល់ 30 ។ % ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។
នៅឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងការលេចចេញនូវអាគុយផូស្វ័រ ដូចជាថ្មពិល ថ្មលីចូមដែក ផូស្វាត ត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាបណ្តើរៗនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពចំណាយខ្ពស់ និងការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី ហើយទីផ្សារចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញ។នៅឆ្នាំ 2021 អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត បានសម្រេចការបញ្ច្រាស់ថ្មលីចូម ternary ទាក់ទងនឹងការផលិត និងសមត្ថភាពដំឡើង។រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ថ្មលីចូមដែកផូស្វាតនៅតែកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារភាគច្រើន។
យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពី China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance សមត្ថភាពដំឡើងរបស់ថ្មថាមពលនៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់ពីខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះគឺ 38.1 GWh កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 27.5% ។សមត្ថភាពដំឡើងសរុបនៃថ្មលីចូម ternary គឺ 12.2GWh ដែលស្មើនឹង 31.9% នៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប និងការថយចុះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 7.5%;សមត្ថភាពដំឡើងបន្ថែមនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតគឺ 25.9 GWh ដែលស្មើនឹង 68.0% នៃសមត្ថភាពដំឡើងសរុប ជាមួយនឹងការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 55.4% ។
បណ្តាញថ្មបានកត់សម្គាល់ឃើញថានៅកម្រិតតម្លៃ ទីផ្សារចម្បងសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិននាពេលបច្ចុប្បន្នគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 100000 ទៅ 200000 យន់។នៅក្នុងទីផ្សារពិសេសនេះ អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រែប្រួលតម្លៃ ហើយលក្ខណៈតម្លៃទាបនៃផូស្វ័រដែកលីចូមគឺច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត។ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងការបញ្ចប់កម្មវិធីទីផ្សារ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តភាគច្រើននឹងប្រើប្រាស់ម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត ជាផលិតផលផ្តាច់មុខ ដើម្បីបង្កើនការលក់ និងផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាតម្លៃទាបអាចបំពេញតម្រូវការនៃម៉ូដែលទាបប៉ុន្តែវាមិនផ្តាច់មុខសម្រាប់ម៉ូដែលទាបនោះទេ។
ពីមុន អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត បានធ្លាក់ពីក្រោយក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយថ្មលីចូម ternary ដោយសារបញ្ហាដំណើរការ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះ អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត បានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងដំណើរការថ្ម បន្ថែមពីលើគុណសម្បត្តិតម្លៃ។ពីការចេញផ្សាយបច្ចុប្បន្ននៃអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មធំ ៗ និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មី វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាពួកគេផ្តោតជាសំខាន់លើការកែលម្អការធ្វើឱ្យប្រសើរផលិតផលទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ ការប្រើប្រាស់បរិមាណ និងបច្ចេកវិទ្យាលើសចំណុះ។
យកថ្ម BYD blade ជាឧទាហរណ៍ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវសុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងអាយុកាលវែង ថ្មរបស់ blade អាចរំលងម៉ូឌុលនៅពេលដាក់ជាក្រុម ដែលធ្វើអោយការប្រើប្រាស់បរិមាណកាន់តែប្រសើរឡើង។ដង់ស៊ីតេថាមពលនៃកញ្ចប់ថ្មរបស់ពួកគេអាចនៅជិតនឹងថ្មលីចូម ternary ។វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាជាមួយនឹងការគាំទ្រនៃថ្ម blade សមត្ថភាពដែលបានដំឡើងនៃថ្មថាមពល BYD បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
យោងតាមទិន្នន័យរបស់ EVtank ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដោយផ្អែកលើទិដ្ឋភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មសកលធំៗ BYD ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារពិភពលោកចំនួន 14.2% ។
លើសពីនេះ Jike បានបញ្ចេញថាមពលថ្ម 800V lithium iron phosphate ultrafast charging ដែលជាថ្មដុំឥដ្ឋមាស។ជាផ្លូវការ អត្រាប្រើប្រាស់កម្រិតសំឡេងនៃថ្ម BRICS ឈានដល់ 83.7% ជាមួយនឹងថាមពលសាកអតិបរមា 500kW និងអត្រាសាកអតិបរមា 4.5C។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ថ្ម BRICS ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាលើកដំបូងនៅលើ Extreme Krypton 007 ។
GAC Aion ក៏បានប្រកាសមុននេះថា ថ្មពិលថាមពលថ្មដ៏ទំនើប P58 microcrystalline ដែលផលិតដោយខ្លួនឯង និងផលិតដោយខ្លួនឯង ជង់ពេញលេញ នឹងត្រូវដកចេញដោយគ្មានអ៊ីនធឺណិត។ថ្មទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាលីចូមដែកផូស្វាតឯករាជ្យរបស់ GAC ដែលមានគុណសម្បត្តិក្នុងអាយុកាលថ្ម និងដង់ស៊ីតេថាមពលទាំងមូល។
ខាងក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Honeycomb Energy បានប្រកាសថា នៅក្នុងវិស័យ BEV ក្រុមហ៊ុននឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនូវប្រភេទកាំបិតខ្លី Lithium iron phosphate short charging ពិសេស L400 និង L600 នៅឆ្នាំ 2024។ យោងតាមគម្រោង កាំបិតខ្លីនេះ ស្នូលសាកថ្មលឿនដោយផ្អែកលើ L600 នឹងគ្របដណ្តប់លើសេណារីយ៉ូ 3C-4C ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានផលិតយ៉ាងច្រើននៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2024 ។កោសិកាសាកថ្មលឿនជ្រុលកាំបិតខ្លីដែលមានមូលដ្ឋានលើ L400 នឹងគ្របដណ្ដប់លើ 4C និងសេណារីយ៉ូពង្រីកខ្ពស់ជាងនេះ ដោយបំពេញតាមម៉ូដែលរថយន្តតង់ស្យុងខ្ពស់ 800V នៅលើទីផ្សារ។វានឹងត្រូវបានផលិតជាទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។
Ningde Era, Lithium Iron Phosphate, Shenxing Supercharged Battery
នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023 Ningde Times បានចេញផ្សាយ ថ្ម Shenxing Supercharged ដែលជាថ្មសាកថ្ម លីចូម ដែក ផូស្វាត 4C ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការរួមបញ្ចូល និងការដាក់ជាក្រុមខ្ពស់នៃបច្ចេកវិទ្យា CTP3.0 វាអាចសាកថ្មបានរយៈពេល 10 នាទី មានចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រ និងមានចម្ងាយឆ្ងាយបំផុតដល់ទៅ 700 គីឡូម៉ែត្រ។វាក៏អាចសម្រេចបាននូវការសាកថ្មលឿននៅគ្រប់ជួរសីតុណ្ហភាពផងដែរ។
វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាចាប់តាំងពីការចេញផ្សាយរបស់ខ្លួន Shenxing Supercharged Battery បានបញ្ជាក់ពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនដូចជា GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu និង Lantu ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វាត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងច្រើននៅក្នុងម៉ូដែលដូចជា Chery Star Era ET និង 2024 Extreme Krypton 001។
គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ទីផ្សារថ្មថាមពលនៅក្រៅប្រទេសតែងតែត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយថ្មលីចូម ternary ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាតក្នុងស្រុក ស្ថេរភាពរឹងមាំ អាយុកាលវែង ដំណើរការសុវត្ថិភាពល្អ ការចំណាយទាប និងគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀត ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអន្តរជាតិជាច្រើនបច្ចុប្បន្នកំពុងមានបំណងដំឡើងអាគុយលីចូមដែកផូស្វាត។
កាលពីមុន វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា នាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Musk បានអះអាងថា រថយន្ត Tesla ពីរភាគបីនាពេលអនាគតនឹងប្រើប្រាស់អាគុយលីចូមដែកផូស្វាត។Stellantis Group ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់ជាមួយ CATL ដោយយល់ព្រមថា CATL នឹងផ្គត់ផ្គង់កោសិកាថ្ម និងម៉ូឌុលនៃអាគុយលីចូមដែក phosphate ដល់ក្រុមហ៊ុន Stellantis Group ក្នុងស្រុកនៅអឺរ៉ុប។ក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងសាងសង់រោងចក្រអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត នៅរដ្ឋមីឈីហ្គែន សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយ CATL ផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេស និងសេវាកម្មសម្រាប់វា
តើលីចូម ternary គឺជាតម្រូវការកម្រិតខ្ពស់មែនទេ?
កាលពីថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ រថយន្តទំនើបអគ្គិសនីដ៏បរិសុទ្ធ Yangwang U9 ក្រោមរថយន្ត Yangwang ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ 1.68 លានយន់ ជាមួយនឹងកម្លាំងសេះអតិបរមាលើសពី 1300Ps និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 1680N · m ។ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាចឡើងដល់ 2.36 វិនាទី។ក្រៅពីលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់រថយន្តខ្លួនវា U9 នៅតែប្រើថ្មពិល។
សារបង្ហាញថា ថ្ម blade បំពាក់នៅលើ U9 អាចសម្រេចបាននូវការបញ្ចោញក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ភាពត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការបញ្ចូលថ្មលើស និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យា dual gun overcharging និងមានថាមពលសាកអតិបរមា 500kW។
យោងតាមព័ត៌មានកម្មវិធីពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន Yangwang U9 ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម blade 80kWh ជាមួយនឹងទម្ងន់ថ្ម 633kg និងដង់ស៊ីតេថាមពលប្រព័ន្ធ 126Wh/kg។ដោយផ្អែកលើថាមពលសរុប 80kWh អត្រាសាកថ្មអតិបរមារបស់ Yangwang U9 បានឈានដល់ 6C ឬខ្ពស់ជាងនេះ ហើយនៅថាមពលអតិបរមា 960kW អត្រាបញ្ចេញថាមពលថ្មខ្ពស់បំផុតគឺខ្ពស់រហូតដល់ 12C។ដំណើរការថាមពលនៃថ្ម blade នេះអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាស្តេចនៃជាតិដែកលីចូមផូស្វាត។
រកមើលព័ត៌មានកម្មវិធីរបស់ U7 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងព័ត៌មានវិទ្យា
រកមើលព័ត៌មានកម្មវិធីរបស់ U7 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងព័ត៌មានវិទ្យា
លើសពីនេះ ថ្មីៗនេះ Looking Up U7 ក៏ត្រូវបានក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងព័ត៌មានវិទ្យា ប្រកាសដាក់តាំងខ្លួនជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដ៏ប្រណិតដ៏ធំ ដែលមានទំហំតួខ្លួន 5265/1998/1517mm ជារថយន្តប្រភេទ D-class ទម្ងន់ 3095 គីឡូក្រាម ថ្ម 903 គីឡូក្រាម ថាមពល 135.5kWh និងដង់ស៊ីតេថាមពល 150Wh/kg ។វាក៏ជាថ្មលីចូមដែកផូស្វាតផងដែរ។
កាលពីមុន គ្រប់ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយគ្មានករណីលើកលែងបានប្រើថ្មលីចូមថាមពលជាក់លាក់ខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការខ្ពស់ជាង។ការក្រឡេកមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការអនុវត្តនៃម៉ូដែលរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់កម្រិតពីរលានដែលប្រើផូស្វ័រដែកលីចូមដែលមិនតិចជាងថ្មលីចូម ternary វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃឈ្មោះលីចូមដែកផូស្វាត។
មុននេះ នៅពេលដែល BYD បញ្ចេញថ្ម Lithium iron phosphate blade blade របស់ខ្លួន អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មបានស្នើថា BYD អាចបង្កើត "ternary blade battery" បន្ទាប់ពីបច្ចេកវិទ្យារបស់វាចាស់ទុំ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ វាហាក់ដូចជាមិនមែនជាករណីនោះទេ។មតិមួយចំនួនបានណែនាំថា តាមរយៈការទទួលយកអាគុយលីចូមដែកផូស្វាតនៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ BYD បានបង្ហាញពីទំនុកចិត្តលើបច្ចេកវិទ្យាផ្ទាល់ខ្លួនដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងបំបែកការសង្ស័យរបស់ឧស្សាហកម្មអំពីផូស្វ័រដែកលីចូម។ប្រភេទថ្មនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិពិសេសរបស់វា ហើយអាចបញ្ចេញពន្លឺនៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។
2024 Extreme Krypton 001 ដ្យាក្រាមព័ត៌មានអំពីថ្មថាមពល/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 ដ្យាក្រាមព័ត៌មានអំពីថ្មថាមពល/Extreme Krypton
លើសពីនេះ បណ្តាញថ្មបានកត់សម្គាល់ឃើញថា 2024 Extreme Krypton 001 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនាពេលថ្មីៗនេះ។កំណែ WE ចែកចេញជាពីរប្រភេទថ្ម ដែលនីមួយៗបំពាក់ដោយថ្ម Ningde Times 4C Kirin និងថ្ម 5C Shenxing ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី 269000 យន់។
ក្នុងចំណោមនោះ ថ្ម Kirin គឺជាប្រព័ន្ធ ternary ដែលមានថាមពលសរុប 100kWh ដង់ស៊ីតេថាមពលប្រព័ន្ធ 170Wh/kg ពេលវេលាសាក SOC 10~80% 15 នាទី អត្រាសាកថ្មខ្ពស់បំផុត 4C ជាមធ្យម 2.8C។ និងជួរ CLTC នៃ 750km (ម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងក្រោយ);ថ្ម Shenxing គឺជាប្រព័ន្ធលីចូមដែក phosphate ដែលមានថាមពលសរុប 95kWh ដង់ស៊ីតេថាមពលប្រព័ន្ធ 131Wh/kg ពេលវេលាសាក SOC 10~80% 11.5 នាទី អត្រាសាកថ្មខ្ពស់បំផុត 5C ជាមធ្យម 3.6C ។ និង CLTC ចម្ងាយ 675 គីឡូម៉ែត្រ (ម៉ូដែលដ្រាយកង់បួន) ។
ដោយសារតែការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃលីចូមដែកផូស្វាត តម្លៃនៃកំណែថ្ម Geely Krypton 001 Shenxing គឺស្របជាមួយនឹងកំណែថ្ម Kirin ។នៅលើមូលដ្ឋាននេះ ពេលវេលាសាកថ្មលឿននៃថ្ម Shenxing គឺលឿនជាងថ្ម Kirin ហើយជួរ CLTC នៃម៉ូដែលដ្រាយកង់បួនរបស់ម៉ូតូពីរគឺទាបជាងម៉ូដែលដ្រាយកង់ក្រោយថ្ម Kirin ត្រឹមតែ 75 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថានៅក្នុងប្រព័ន្ធផលិតផលបច្ចុប្បន្នក្នុងចំណោមរថយន្តក្នុងជួរតម្លៃដូចគ្នា អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត មានប្រសិទ្ធភាពថ្លៃជាងអាគុយលីចូម ternary ។
វាត្រូវបានគេយល់ថា Ningde Times Shenxing Supercharged Battery បានបង្កើតរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើន រួមទាំង GAC ដើម្បីរួមគ្នាអភិវឌ្ឍ Shenxing Battery "Low Temperature Edition" និង "Long Life Edition" ។ការបង្កើត Shenxing Battery Long Life L Series ជាមួយ Nezha Motors
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤