យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមហ៊ុន Huawei កាលពីថ្ងៃទី 30 ខែមករា ក្រុមហ៊ុន Huawei បានធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានស្តីពីនិន្នាការកំពូលទាំងដប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មបណ្តាញសាកថ្មឆ្នាំ 2024 ក្រោមប្រធានបទ “កន្លែងណាមានផ្លូវ មានការសាកថ្មគុណភាពខ្ពស់”។នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន លោក Wang Zhiwu ប្រធានផ្នែកបណ្តាញសាកថ្មឆ្លាតវៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Huawei បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រថយន្តអគ្គិសនីបានបន្តអភិវឌ្ឍលើសពីការរំពឹងទុក។ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីសរុបនឹងកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 10 ដង ហើយសមត្ថភាពសាកថ្មនឹងកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 8 ដង។ការសាងសង់បណ្តាញសាកថ្មមិនល្អឥតខ្ចោះនៅតែជាចំណុចឈឺចាប់ដំបូងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីទាំងមូល។ការកសាងបណ្តាញសាកថ្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់នឹងពន្លឿនការជ្រៀតចូលនៃរថយន្តថាមពលថ្មី និងលើកកម្ពស់ភាពរុងរឿងនៃឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក និងបរិស្ថានវិទ្យា។
ប្រភពរូបភាព៖ Huawei
និន្នាការទីមួយ៖ ការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពខ្ពស់
ផ្លូវសំខាន់ៗចំនួនបួនសម្រាប់ការអនុវត្តការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពខ្ពស់នៃបណ្តាញសាកថ្មនាពេលអនាគត រួមមានការរៀបចំផែនការ និងការរចនារួមនៅផ្នែកខាងលើ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសបង្រួបបង្រួមនៅខាងក្រោម ការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលបង្រួបបង្រួម និងវេទិកាបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអ្នកប្រើប្រាស់។
និន្នាការទី 2: ការគិតថ្លៃលើសទូលំទូលាយ
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពចាស់ទុំនៃថាមពល semiconductors ជំនាន់ទីបី និងថាមពលថ្មដែលមានអត្រាខ្ពស់ដែលតំណាងដោយ silicon carbide និង gallium nitride រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចូលថាមពលលើសវ៉ុល។វាត្រូវបានព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2028 សមាមាត្រនៃម៉ូដែលរថយន្តដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ និងថាមពលខ្លាំងនឹងលើសពី 60% ។
បទពិសោធន៍ Tripole និន្នាការ
ការពន្លឿនការពេញនិយមនៃរថយន្តថាមពលថ្មីបាននាំឱ្យម្ចាស់រថយន្តឯកជនជំនួសម្ចាស់រថយន្តដែលកំពុងដំណើរការជាកម្លាំងសំខាន់ ហើយតម្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្មបានផ្លាស់ប្តូរពីអាទិភាពតម្លៃទៅជាអាទិភាពបទពិសោធន៍។
និន្នាការទី 4 សុវត្ថិភាព និងទំនុកចិត្ត
ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលជាបន្តបន្ទាប់នៃយានជំនិះថាមពលថ្មី និងការផ្ទុះទិន្នន័យឧស្សាហកម្ម សុវត្ថិភាពអគ្គិសនីខ្លាំង និងសុវត្ថិភាពបណ្តាញនឹងកាន់តែមានសារៈសំខាន់។បណ្តាញសាកថ្មដែលមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបានគួរតែមានលក្ខណៈសំខាន់ៗចំនួនបួន៖ ភាពឯកជនមិនត្រូវបានលេចធ្លាយ ម្ចាស់រថយន្តមិនត្រូវបានឆក់ យានយន្តមិនឆេះ ហើយប្រតិបត្តិការមិនត្រូវបានរំខាន។
អន្តរកម្មបណ្តាញរថយន្តនិន្នាការប្រាំ
"ភាពចៃដន្យពីរដង" នៃបណ្តាញថាមពលនៅតែបន្តពង្រឹង ហើយបណ្តាញសាកថ្មនឹងក្លាយជាសមាសធាតុសរីរាង្គនៃប្រព័ន្ធថាមពលប្រភេទថ្មីដែលគ្រប់គ្រងដោយថាមពលថ្មី។ជាមួយនឹងភាពចាស់ទុំនៃគំរូអាជីវកម្ម និងបច្ចេកវិជ្ជា អន្តរកម្មបណ្តាញរថយន្តនឹងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ពីលំដាប់មួយផ្លូវ ផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅរកការឆ្លើយតបផ្លូវមួយ និងចុងក្រោយសម្រេចបាននូវអន្តរកម្មពីរផ្លូវ។
និន្នាការប្រាំមួយ ការរួមបញ្ចូលថាមពល
គំនររួមបញ្ចូលគ្នាបែបប្រពៃណីមិនចែករំលែកថាមពល ដែលមិនអាចដោះស្រាយភាពមិនប្រាកដប្រជានៃការសាកថ្មចំនួន 4 នោះគឺ ភាពមិនប្រាកដប្រជារបស់ MAP ភាពមិនប្រាកដប្រជា SOC ភាពមិនប្រាកដប្រជានៃម៉ូដែលរថយន្ត និងភាពមិនច្បាស់លាស់ដែលនៅទំនេរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអត្រានៃការសាកថ្មតិចជាង 10% ។ដូច្នេះហើយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មនឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីស្ថាបត្យកម្មគំនររួមបញ្ចូលគ្នាទៅជាការបញ្ចូលថាមពល ដើម្បីផ្គូផ្គងតម្រូវការថាមពលសាកនៃម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នា និង SOC ។តាមរយៈការកំណត់ពេលវេលាដ៏ឆ្លាតវៃ វាបង្កើនការពេញចិត្តនៃតម្រូវការសាកថ្មរបស់រថយន្តទាំងអស់ ធ្វើអោយអត្រាប្រើប្រាស់អគ្គិសនីប្រសើរឡើង សន្សំសំចៃថ្លៃដើមសាងសង់ស្ថានីយ៍ និងវិវឌ្ឍន៍ជាមួយរថយន្តក្នុងរយៈពេលវែង។
និន្នាការប្រាំពីរ ស្ថាបត្យកម្មភាពត្រជាក់ពេញលេញ
របៀបត្រជាក់ដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ ឬពាក់កណ្តាលរាវបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ម៉ូឌុលកន្លែងសាកថ្មមានអត្រាបរាជ័យខ្ពស់ អាយុកាលខ្លី និងបង្កើនតម្លៃថែទាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍។ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មដែលទទួលយករបៀបត្រជាក់រាវពេញលេញកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពការបរាជ័យប្រចាំឆ្នាំរបស់ម៉ូឌុលមកនៅខាងក្រោម 0.5% ជាមួយនឹងអាយុកាលលើសពី 10 ឆ្នាំ។វាមិនតម្រូវឱ្យមានសេណារីយ៉ូនៃការដាក់ពង្រាយ និងសម្រេចបាននូវការគ្របដណ្តប់ធំទូលាយជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ និងថ្លៃថែទាំទាប។
និន្នាការ 8 ការសាកថ្មយឺត DC
ការរួមបញ្ចូលកន្លែងចតរថយន្ត និងការសាកថ្មគឺជាសេណារីយ៉ូស្នូលនៃអន្តរកម្មបណ្តាញរថយន្ត។នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ មានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យានជំនិះដើម្បីភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវអន្តរកម្មបណ្តាញយានយន្ត។ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិចម្បងពីរនៅក្នុងគំនរទំនាក់ទំនង ដែលមួយគឺថាវាមិនអាចសម្រេចបាននូវអន្តរកម្មក្រឡាចត្រង្គ និងមិនគាំទ្រការវិវត្តន៍ V2G ។ទី២ គឺខ្វះការសហការគ្នារវាងរថយន្ត
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៦-២០២៤ ខែមីនា