ត្រូវ​បាន​ក្រុម​ហ៊ុន​រថយន្ត​ដឹក​យក​ទៅ​ក្នុង​រន្ធ​ខ្មៅ​មួយ​ ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត BAK Battery មាន​ការ​សោក​ស្តាយ​ដល់​ឆ្នាំ​នេះ។

ឆ្នាំថ្មីកាន់តែខិតជិតមកដល់ហើយ BAK Battery ដែលបានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងរន្ធខ្មៅបំណុលធំៗចំនួនពីររបស់ Zotye និង Huatai នៅតែមានបណ្តឹងចំនួនពីរដើម្បីប្រយុទ្ធ។

Future Auto Daily (ID: auto-time) បានដឹងថានៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ សំណុំរឿងទីពីរនៃវិវាទបំណុលរវាង BAK Battery និង Huatai Automobile បានបើកជាផ្លូវការ ហើយវិវាទពាក់ព័ន្ធជាមួយ Zotye Automobile (000980, Stock Bar) ក៏នៅតែបន្តដំណើរការផងដែរ។ឯកសារវិវាទពាក់ព័ន្ធបង្ហាញថា វិវាទបំណុលរវាងក្រុមហ៊ុន BAK Battery និង Zotye Automobile ពាក់ព័ន្ធនឹងទឹកប្រាក់សរុបចំនួន 616 លានយន់ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Huatai Automobile មិនបានបង់ប្រាក់ចំនួន 263 លានយ័ន និងការប្រាក់។

BAK អាច​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ដ៏​អាក្រក់​បំផុត​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ។អ្នកខាងក្នុងជិតស្និទ្ធនឹង BAK Battery បានប្រាប់ Future Auto Daily ។បំណុលជិត 900 លាននេះបានអូស BAK Battery ចូលទៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្ត ហើយបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មច្រវ៉ាក់បន្តបន្ទាប់ទៀត។

នៅដើមខែវិច្ឆិកា បច្ចេកវិទ្យា Hangke (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្ម BAK ជាច្រើនផ្សេងទៀតបានចេញរបាយការណ៍អំពីគណនីដែលទទួលរបស់ BAK Battery។សេចក្តីប្រកាសព្រមានអំពីហានិភ័យ។យោងតាមស្ថិតិមិនពេញលេញពី Future Auto Daily អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្ម BAK បច្ចុប្បន្នមានបំណុលអាក្រក់លើសពី 500 លានយន់។

ឧស្សាហកម្ម​ថ្ម​ថាមពល​ដែល​ធ្លាប់​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ចំណុច​ក្តៅ ស្រាប់តែ​រង​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​ដូច​ច្រាំង​ថ្មចោទ។ក្នុងរដូវរងារដ៏ត្រជាក់នៃ "ការធ្លាក់ចុះប្រាំជាប់គ្នា" ក្នុងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មី ក្រុមហ៊ុននានានៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់។

មិនមានពេលវេលាដើម្បីសងបំណុល 900 លាននោះទេ។

ថ្ម BAK ដែលត្រូវបាន "អូសចុះក្រោម" ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនសំខាន់ពីរ មានសញ្ញាព្រមានជាមុនអំពីវិបត្តិ។

មនុស្សដែលជិតស្និទ្ធនឹង BAK Battery បានបង្ហាញទៅកាន់ Future Auto Daily (ID: auto-time) ថា BAK Battery បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Zotye Motors ក្នុងឆ្នាំ 2016 ហើយក្រោយមកទៀតបានបង់ BAK Battery ជាដំណាក់កាលជាច្រើន។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីការទូទាត់លើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 2017 Zotye បានចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការការទូទាត់ដោយសារតែលំហូរសាច់ប្រាក់តឹងតែង។ក្នុងអំឡុងពេលនោះ Zotye បានសន្យាម្តងហើយម្តងទៀតនូវពេលវេលាសងវិញ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេត្រូវបានបំពេញឡើយ។ចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2019 Zotye បានចាប់ផ្តើម "បាត់ខ្លួន" ។

នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2019 BAK Battery និង Zotye Automobile បានទៅតុលាការ។Zotye បានបង្ហាញពីឆន្ទៈរបស់ខ្លួនក្នុងការផ្សះផ្សា និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ BAK Battery ។ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា​បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្តឹង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ BAK Battery មិន​បាន​ទទួល​ប្រាក់​សំណង​ដូច​ការ​សន្យា​នោះ​ទេ។នៅក្នុងខែកញ្ញា BAK Battery បានដាក់ពាក្យបណ្តឹងលើកទីពីរប្រឆាំងនឹង Zotye ដែលនឹងបើកសវនាការនៅតុលាការនៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ។

ដោយ​វិនិច្ឆ័យ​តាម​ព័ត៌មាន​ដែល​បាន​លាតត្រដាង​ដោយ BAK Battery ជម្លោះ​រវាង​ភាគី​ទាំង​ពីរ​បាន​ធូរស្រាល​ហើយ​។BAK Battery បានបង្ហាញប្រាប់ Future Auto Daily (ID: auto-time) ថាក្រុមហ៊ុនបានដាក់ពាក្យប្តឹងទៅតុលាការដើម្បីបង្កកទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ Zotye ជាង 40 លានយន់ ហើយបំណុលរបស់ Zotye ត្រូវបានធានាដោយភាគីជាច្រើន។អ្នកខាងក្នុង BAK Battery ម្នាក់ទៀតបាននិយាយថា "អាកប្បកិរិយានៃការសងបំណុលរបស់ Zotyy គឺមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំងណាស់ ហើយមេដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការជួយសង្គ្រោះ Zotye ក៏បាននិយាយថា វានឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការគាំទ្រ Zotye ក្នុងការសងបំណុលរបស់ BAK" ។

ខ្ញុំ​មាន​អាកប្បកិរិយា​វិជ្ជមាន ប៉ុន្តែ​វា​នៅ​តែ​មិន​ច្បាស់​ថា​តើ​ខ្ញុំ​អាច​សង​វា​វិញ​បាន​ឬ​អត់។យ៉ាងណាមិញចំនួនប្រាក់នេះមិនមែនជាចំនួនតិចតួចសម្រាប់ Zotye ទេ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2019 Zotye បានខកខានក្នុងការបង់ប្រាក់ចំនួន 545 លានយន់។ក្រុមហ៊ុន BAK Battery ក៏តម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុន Zotye Automobile និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនបង់សំណងការខូចខាតប្រមាណ 71 លានយន់សម្រាប់ការបង់ប្រាក់ហួសកាលកំណត់ សរុបចំនួន 616 លានយន់។

មិនទាន់មានវឌ្ឍនភាពក្នុងការប្រមូលបំណុលដោយ Zotye ទេ ហើយបណ្តឹងរវាង BAK Battery និង Huatai Automobile នៅតែស្ថិតក្នុងភាពជាប់គាំងនៅឡើយ។លោក BAK Battery បាននិយាយថា ខ្លួនបានឈ្នះករណីដំបូងនៃបណ្តឹងដែលពាក់ព័ន្ធប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Huatai Automobile ។Rongcheng Huatai ត្រូវការបង់ប្រាក់ចំនួន 261 លានយន់ក្នុងការទូទាត់ និងការប្រាក់ ហើយក្រុមហ៊ុន Huatai Automobile នឹងទទួលបន្ទុករួមគ្នា និងការទទួលខុសត្រូវមួយចំនួនទៀត។ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​មក Huatai បាន​ជំទាស់​នឹង​សាលក្រម​ដំបូង ហើយ​បាន​ដាក់​ពាក្យ​សុំ​លើក​ទី​ពីរ។

ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការទាមទាររបស់ខ្លួន BAK Battery បានអនុវត្តដើម្បីបង្កកភាគហ៊ុន និងភាគលាភរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីពីរគឺ Bank of Beijing (601169, Stock Bar) និង Shuguang Shares (600303, Stock Bar) ដែលគ្រប់គ្រងដោយ Huatai Automobile Group Co. , Ltd.

អ្នក​នៅ​ក្នុង​ក្រុមហ៊ុន BAK Battery ព្យាករណ៍​ថា ភាព​ជាប់គាំង​រវាង​ភាគី​ទាំង​ពីរ​អាច​នឹង​មាន​រយៈពេល​យូរ ហើយ​ពាក្យ​បណ្ដឹង​នេះ​អាច​អូស​បន្លាយ​ច្រើន​ឆ្នាំ។

គាត់​ជា​ម្ចាស់​បំណុល និង​ជា​ម្ចាស់​បំណុល។

ការទូទាត់ពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តនៅខាងក្រោមទឹកមិនទាន់ទទួលបានមកវិញនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែ "ការយំនៃបូជនីយកិច្ច" ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមនៅផ្នែកខាងលើកំពុងខិតជិតមកដល់។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុន Rongbai Technology ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនីរបស់ BAK Battery បានប្រកាសថា ដោយសារគណនីហួសកាលកំណត់ដែលទទួលពី BAK Battery ក្រុមហ៊ុនបានប្តឹង BAK Battery ហើយសំណុំរឿងនេះត្រូវបានតុលាការទទួលយក។

ក្រៅពី Rongbai Technology អ្នកផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមមួយចំនួនសម្រាប់អាគុយលីចូមក៏បានចូលរួមជាមួយ "កងទ័ពប្រមូលបំណុល" របស់ BAK Battery ផងដែរ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកានេះ ក្រុមហ៊ុន Hangke Technology បានចេញសេចក្តីប្រកាសមួយដោយបញ្ជាក់ថា ដោយសារតែហានិភ័យនៃការសងថ្ម BAK នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការផ្តល់ជូនបន្ថែមសម្រាប់បំណុលអាក្រក់លើផ្នែកនៃការទូទាត់។ប្រសិនបើគណនីបំណុលរបស់ BAK Battery មិនអាចយកមកវិញបានទេនោះ ក្រុមហ៊ុននឹងធ្វើការផ្តល់ជូនសម្រាប់បំណុលមិនល្អសម្រាប់ផ្នែកនៃចំនួននេះ។

ទាក់ទងនឹងបំណុលដែលជំពាក់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់នោះ BAK Battery បានឆ្លើយតបទៅ Future Auto Daily (ID: auto-time) ថាចាប់តាំងពីបណ្តឹងរាប់រយលានរវាងក្រុមហ៊ុននិង Zotye មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយ ការទូទាត់ធម្មតារបស់ក្រុមហ៊ុនទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចរន្តនឹងមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ។ ដោះស្រាយ។ដំណើរការនេះក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ ហើយបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងបង្កើតផែនការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជំពាក់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទឹកខាងលើ។

ក្រោមសម្ពាធពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន BAK Battery បានជ្រើសរើសចរចាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ការបង់រំលោះ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាការបង់រំលស់ត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នាក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន BAK Battery នៅតែមិនព្រមបង់ថ្លៃដូចការព្រមព្រៀង។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុន Rongbai Technology បានចេញសេចក្តីប្រកាសមួយដោយបញ្ជាក់ថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ការទូទាត់ពិតប្រាកដនៃ BAK Battery មានចំនួនសរុប 11.5 លានយន់ ដែលនេះគឺឆ្ងាយពី 70.2075 លានយន់សម្រាប់ការសងវិញដំណាក់កាលទី 1 និងទី 2 ដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាពីមុនរវាងអ្នកទាំងពីរ។ .នេះមានន័យថាការទូទាត់របស់ BAK Battery ដល់ក្រុមហ៊ុន Rongbai Technology គឺហួសកាលកំណត់ម្តងទៀត។

តាមពិតលទ្ធភាពនៃការសងត្រលប់របស់ BAK Battery ត្រូវបានចោទសួរដោយអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ។កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ផ្សារហ៊ុនសៀងហៃបានចេញលិខិតស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុន Rongbai Technology ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលផែនការសងបំណុលខាងលើមិនអាចបំពេញតាមការព្រមព្រៀង និងលទ្ធភាពនៃការអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់។

កាលពីថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុន BAK Battery បានឆ្លើយតបទៅកាន់ Future Auto Daily ថាក្រុមហ៊ុនបានចរចារផែនការសងប្រាក់ថ្មីជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ធំៗដូចជា Rongbai Technology ហើយនឹងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្អែកលើការសងបំណុលដែលអតិថិជនជំពាក់ដូចជា Zotye ជាដើម។

នេះមានន័យថាលំហូរសាច់ប្រាក់បច្ចុប្បន្នរបស់ BAK Battery មានភាពតឹងតែងខ្លាំងរួចទៅហើយ។ប្រសិនបើការទូទាត់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅខាងក្រោមមិនត្រូវបានប្រគល់មកវិញទេ ក្រុមហ៊ុននឹងមិនអាចបង់ថ្លៃដល់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចរន្តរបស់ខ្លួនបានទេ។

យោងតាមស្ថិតិមិនពេញលេញពី Future Auto Daily អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្ម BAK បច្ចុប្បន្នមានបំណុលអាក្រក់លើសពី 500 លានយន់។នេះមានន័យថា BAK Battery នឹងនៅតែប្រឈមនឹងបំណុលរហូតដល់ 500 លានយន់។

អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មព្យាករណ៍ថា ប្រសិនបើ BAK Battery មិនអាចបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់តាមការព្រមព្រៀង ឬត្រូវបានចាត់ទុកថាមានលទ្ធភាពសងប្រាក់វិញមិនគ្រប់គ្រាន់នោះ ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ BAK Battery នឹងរងផលប៉ះពាល់ ហើយទ្រព្យសម្បត្តិមួយចំនួនអាចត្រូវបានបង្កកដោយប្រព័ន្ធតុលាការ។

ឧស្សាហកម្មថ្មកំពុងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងរយៈពេលផ្លាស់ប្តូរ

ក្នុងឆ្នាំ 2019 ជោគជតារាសីរបស់ BAK Battery បានឈានទៅមុខយ៉ាងខ្លាំង។

ទិន្នន័យបង្ហាញថា BAK Battery ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ទាក់ទងនឹងការនាំចេញនៅក្នុងត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំនេះ បានធ្លាក់ចុះមកត្រឹមលេខ 16 ក្នុងខែតុលា។អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មជឿថា បន្ថែមពីលើការរងឥទ្ធិពលពីជំពាក់ក្នុងការទូទាត់ ភាពត្រជាក់នៃទីផ្សារថ្មថាមពលក៏ជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះរបស់ BAK ផងដែរ។

យោងតាមទិន្នន័យពីនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវនៃសាខាកម្មវិធីថាមពលថ្ម បានឱ្យដឹងថា នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំនេះ សមត្ថភាពដំឡើងរបស់ថ្មថាមពលមានប្រហែល 4.07GWh ធ្លាក់ចុះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 31.35% ។នេះជាខែទី 3 ជាប់ៗគ្នានៃការថយចុះសមត្ថភាពដំឡើងថ្ម។ក្រៅ​ពី BAK Battery ក្រុមហ៊ុន​ថ្ម​ជា​ច្រើន​ក៏​មាន​វិបត្តិ​ដែរ។អតីត​ក្រុមហ៊ុន​ថាមពល​ថ្ម​យក្ស Waterma បាន​ចូល​ក្នុង​នីតិវិធី​ក្ស័យធន និង​ការ​ទូទាត់​ប្រាក់ ហើយ​ក្រុមហ៊ុន​ថ្ម​ថាមពល​មួយ​ទៀត Hubei Mengshi ក៏​បាន​ក្ស័យធន និង​រំលាយ​ចោល​ដែរ។

នៅពីក្រោយវិបត្តិនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថ្មថាមពលគឺការបន្តធ្លាក់ចុះនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី។

“ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីមិនអាចលក់បាន ក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយនឹងមិនមានពេលវេលាងាយស្រួលនោះទេ។ប្រសិនបើ​តម្រូវការ​ស្ថានីយ​មិន​អាច​បន្ត​បាន វា​នឹង​ជះឥទ្ធិពល​ដល់​ខ្សែសង្វាក់​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​ទាំងមូល»។អ្នកខាងក្នុងមកពីក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មបានប្រាប់ Future Auto Daily (ID: auto-time) បានបង្ហាញ។គាត់ជឿជាក់ថានៅក្នុងបរិបទនៃការធ្លាក់ចុះនៃឧស្សាហកម្មថ្មនេះ មានតែក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេដែលមានមាត្រដ្ឋានអាចទប់ទល់នឹងរដូវរងាត្រជាក់បាន ហើយក្រុមហ៊ុនថ្មថាមពលខ្នាតតូច និងមធ្យមផ្សេងទៀតដែលមានចំណែកទីផ្សារទាបអាចនឹងត្រូវលុបចោលនៅពេលណាក៏បាន។

Future Auto Daily (ID: auto-time) ពីមុនបានស្វែងរកការបញ្ជាក់ពី BAK Battery ទាក់ទងនឹងពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការជំពាក់ប្រាក់ឈ្នួល និងការផ្អាកផលិតកម្ម។BAK Battery បានឆ្លើយតបថា រោងចក្ររបស់ Shenzhen BAK និង Zhengzhou BAK បច្ចុប្បន្នដំណើរការជាធម្មតា ហើយមិនមានការផ្អាកផលិតកម្មទេ ដោយសារជំពាក់ប្រាក់ឈ្នួល។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនមានលំហូរសាច់ប្រាក់តឹងរ៉ឹង ហើយការធ្លាក់ចុះនៃឧស្សាហកម្មទាំងមូលគឺជាហេតុផលដ៏សំខាន់មួយ។

“ស្ថានភាពឧស្សាហកម្មទាំងមូលគឺដូចនេះ។នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តពីរជំពាក់លុយច្រើន ឧបសគ្គសាច់ប្រាក់គឺជាស្ថានភាពទូទៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ក្រុមហ៊ុនណាមួយអាចជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គលំហូរសាច់ប្រាក់រយៈពេលខ្លី»។BAK Battery Insiders បានប្រាប់ Future Auto Daily ។

អ្នក​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​មួយ​ទៀត​ជឿជាក់​ថា​បញ្ហា​របស់ BAK Battery មាន​ច្រើន​ជាង​នៅ​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ និង​ការ​គ្រប់គ្រង​ផ្ទាល់​របស់​ក្រុមហ៊ុន។អាគុយ BAK តែងតែប្រើដំណោះស្រាយថ្មរាងជារង្វង់។ឥឡូវនេះដំណោះស្រាយសំខាន់ៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មគឺអាគុយការ៉េ ternary និងថ្មកញ្ចប់ទន់ ternary ។BAK មិនមានគុណសម្បត្តិនៅក្នុងផលិតផលទេ។

លើសពីនេះ អតិថិជនបច្ចុប្បន្នរបស់ BAK Battery សុទ្ធតែជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកម្រិតមធ្យមទៅទាប។ក្រោយមកទៀតមានការលំបាកក្នុងការទូទាត់ ដែលនាំទៅដល់វិបត្តិលំហូរសាច់ប្រាក់របស់ BAK Battery។ប្រជាពលរដ្ឋ​ខាងលើ​បាន​និយាយថា ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត BAK Battery សហការ​ជាមួយ​រួមមាន ក្រុមហ៊ុន Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) ជាដើម។

នៅក្នុងទីផ្សារថ្មលីចូម "បង់ប្រាក់លើឥណទានជាមុន" បានក្លាយជានិន្នាការឧស្សាហកម្ម។សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ទម្លាប់ឧស្សាហកម្មនេះបាននាំមកនូវហានិភ័យដ៏ធំ។ប្រជាពលរដ្ឋ​ខាងលើ​ជឿថា អ្វី​ដែល​កើតឡើង​ចំពោះ BAK Battery អាច​នឹង​កើតឡើង​ម្តងទៀត​នៅក្នុង​ក្រុមហ៊ុន​ថ្ម Lithium ផ្សេងទៀត​។