បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាច្រើនឆ្នាំ ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នាំមុខគេជាអន្តរជាតិ។ការថប់បារម្ភរបស់មនុស្សមួយចំនួនអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនបានកើនឡើងជាលទ្ធផល ដោយធ្វើឱ្យមានការកើនឡើងនូវអ្វីដែលហៅថា "ភាពលើសចំណុះ" នៃថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន ដោយព្យាយាមនិយាយឡើងវិញនូវល្បិចចាស់ និងប្រើប្រាស់វិធានការការពារដើម្បីទប់ស្កាត់ និងបង្រ្កាបការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសចិន។ .
ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីរបស់ចិនពឹងផ្អែកលើជំនាញពិតប្រាកដ គឺសម្រេចបានតាមរយៈការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារគ្រប់គ្រាន់ និងជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់ប្រទេសចិនចំពោះគំនិតនៃអរិយធម៌អេកូឡូស៊ី និងការបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនក្នុងការដោះស្រាយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ប្រទេសចិនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលគំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាការកសាងអរិយធម៌អេកូឡូស៊ី បង្កើតឱកាសដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី។រដ្ឋាភិបាលចិនប្តេជ្ញាបង្កើតបរិយាកាសអាជីវកម្មប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិត និងអំណោយផល ដោយផ្តល់ដំណាក់កាលសម្រាប់សហគ្រាសថាមពលថ្មីពីប្រទេសផ្សេងៗដើម្បីបង្ហាញពីភាពខ្លាំងរបស់ពួកគេ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ប្រទេសចិនមិនត្រឹមតែមានម៉ាករថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកជាច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទាក់ទាញម៉ាករថយន្តថាមពលថ្មីរបស់បរទេសមកបណ្តាក់ទុនផងដែរ។រោងចក្រទំនើប Shanghai របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញដ៏សំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅទូទាំងពិភពលោក ដោយរថយន្តដែលផលិតនៅទីនេះលក់ដាច់ខ្លាំងនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក អឺរ៉ុប និងតំបន់ផ្សេងទៀត។អមដោយឱកាសដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក គឺជាការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារដ៏ធំទូលាយ។ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន សហគ្រាសថាមពលថ្មីបានបង្កើនការវិនិយោគរបស់ពួកគេលើការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់ ដោយហេតុនេះបង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាសកលរបស់ពួកគេ។នេះគឺជាតក្កវិជ្ជានៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន។
តាមទស្សនៈទីផ្សារ បរិមាណនៃសមត្ថភាពផលិតត្រូវបានកំណត់ដោយទំនាក់ទំនងនៃការផ្គត់ផ្គង់-តម្រូវការ។តុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការគឺទាក់ទងគ្នា ខណៈពេលដែលអតុល្យភាពគឺជារឿងធម្មតា។ការផលិតកម្រិតមធ្យមលើសពីតម្រូវការគឺអំណោយផលដល់ការប្រកួតប្រជែងពេញលេញ និងការរស់រានមានជីវិតនៃសមបំផុត។ទិន្នន័យដែលគួរឱ្យជឿជាក់បំផុតគឺថាតើសមត្ថភាពផលិតថាមពលថ្មីរបស់ចិនមានអតិរេកដែរឬទេ។នៅឆ្នាំ 2023 ការផលិត និងលក់រថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិនមានចំនួន 9.587 លានគ្រឿង និង 9.495 លានគ្រឿង ដោយមានភាពខុសគ្នា 92000 គ្រឿងរវាងការផលិត និងការលក់ ដែលតិចជាង 1% នៃផលិតកម្មសរុប។ដូចដែលបានរាយការណ៍នៅលើគេហទំព័ររបស់ទស្សនាវដ្តីប្រេស៊ីល "វេទិកា" ដោយពិចារណាលើការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការដ៏ធំ គម្លាតតូចមួយនេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់។"ច្បាស់ណាស់ថាមិនមានលើសចំណុះទេ។"សហគ្រិនជនជាតិបារាំង លោក Arnold Bertrand ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា មិនមានសញ្ញានៃភាពលើសចំណុះនៅក្នុងវិស័យថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិន ដោយផ្អែកលើការវិភាគនៃសូចនាករសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ការប្រើប្រាស់សមត្ថភាព កម្រិតសារពើភ័ណ្ឌ និងប្រាក់ចំណេញ។នៅឆ្នាំ 2023 ការលក់ក្នុងស្រុកនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានដល់ 8.292 លានគ្រឿង កើនឡើង 33.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដោយការលក់ក្នុងស្រុកមានចំនួន 87% ។ការអះអាងថាប្រទេសចិនផ្តោតតែលើការជំរុញការផ្គត់ផ្គង់ជាជាងជំរុញតម្រូវការក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះគឺមិនពិតទាំងស្រុង។នៅឆ្នាំ 2023 ប្រទេសចិនបាននាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 1.203 លានគ្រឿង ជាមួយនឹងការនាំចេញមានសមាមាត្រផលិតកម្មទាបជាងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួន ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ពួកគេក្នុងការបោះចោលអតិរេករបស់ពួកគេទៅក្រៅប្រទេស។
សមត្ថភាពផលិតកម្មបៃតងរបស់ប្រទេសចិន ពង្រឹងការផ្គត់ផ្គង់សកល លើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង និងកាបូនទាបជាសកល កាត់បន្ថយសម្ពាធអតិផរណាពិភពលោក និងលើកកម្ពស់សុខុមាលភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ។មនុស្សមួយចំនួនមិនអើពើនឹងការពិត និងផ្សព្វផ្សាយការអះអាងដែលថាថាមពលថ្មីលើសចំណុះរបស់ចិននឹងប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារពិភពលោកជាទីបំផុត ហើយការនាំចេញផលិតផលនឹងរំខានដល់ប្រព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មសកល។គោលបំណងពិតប្រាកដគឺដើម្បីស្វែងរកលេសសម្រាប់ការរំលោភលើគោលការណ៍នៃការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌នៅក្នុងទីផ្សារ និងដើម្បីផ្តល់នូវការគ្របដណ្តប់សម្រាប់ការអនុវត្តគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចគាំពារនិយមរបស់ខ្លួន។នេះជាយុទ្ធសាស្ត្រទូទៅដើម្បីធ្វើនយោបាយ និងធានាដល់បញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្ម។
នយោបាយបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្ម ដូចជាសមត្ថភាពផលិត ផ្ទុយទៅនឹងនិន្នាការនៃសកលភាវូបនីយកម្មសេដ្ឋកិច្ច ហើយផ្ទុយនឹងច្បាប់សេដ្ឋកិច្ច ដែលមិនអំណោយផលដល់ផលប្រយោជន៍អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ប៉ុន្តែក៏មានស្ថិរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកផងដែរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៨-២០២៤